Girodisc диски тормозные передние (2 шт.) (Ferrari 430 Challenge)
Производитель:
Girodisc
254 700 руб.
Под заказ
Цвет
- серебристый
Характеристики
Срок доставки
30 дней
Материал
Сплав алюминия 6061-T6
Сомневаетесь в выборе?
Напишите нам в мессенджер для подробной консультации:
Описание
The Girodisc system is a direct replacement for the OE disc however a different brake pad with an annulus (pad swept area) of 66mm or less must be used. This is done to keep the rotor weight at a reasonable level. If we manufactured a rotor with the same annulus as the OEM CCM rotors they would be far too heavy.The necessary pad shape is very common and also found on the Nissan GT-R, Cadillac CTS-V and most AMG Mercedes equipped with 6 piston calipers. If there is a specific pad compound you're after please contact us directly to provide the correct part numbers.
Центральная (ступичная) часть изготовлена из авиационного сплава алюминия 6061-T6. Ротор (рабочая поверхность диска) изготовлен из нашего собственного фирменного чугуна, отлитого в США и полностью обработанного на заводе Girodisc. Система вентиляции ротора имеет изогнутую конструкцию перегородки, разработанную в гонках, чтобы действовать как центробежная помпа для подачи охлаждающего воздушного потока через диск.
Ротор и центральная (ступичная) часть имеют плавающую систему крепления, в которой используются 12 направляющих болтов из высокопрочной легированной стали, изготовленных Girodisc в США по нашим собственным спецификациям и покрытых кадмием для длительной коррозионной стойкости. Эти болты принимают нагрузку от торможений, сохраняя при этом осевое и радиальное плавание между центральной (ступичной) частью и диском. Болты крепятся закаленными гайками класса 12.9 с закаленными шайбами. Чтобы роторы не шумели в холодное время года, болты установлены с антишумовыми пружинными шайбами со стороны ротора, которые позволяют ротору расширяться с повышением температуры, но предотвращают дребезжание и шум, ассоциируемые с плавающими роторами. Это плавание также позволяет ротору самоцентрироваться между колодками.
Как только диск в сборе Girodisc будет установлен, просто замените чугунный ротор, когда это необходимо.